开山公司:浙江金华斧工土石方工程公司专业从事爆破挖掘,免爆破挖掘,土石方开采,免爆破开山等业务
红砂岩挖掘
当前位置:网站首页 > 服务项目 > 开山公司 > 红砂岩挖掘

红砂岩挖掘 - 红砂岩基础知识

红砂岩挖掘中对红砂岩基础知识了解:

一、红砂岩的定义 在我26标高速公路沿线,广布着泥岩,泥质砂岩,砂岩,泥质或砂质页岩等沉积类岩石,其中多数因富含铁的氧化物而呈红色、深红色或褐色,开挖后,随着时间的推移,在大气、阳光、特别是雨水的作用下易崩解。该类岩石称红砂岩。 

二、红砂岩的分类 通过资料查找红砂岩中的多数干燥后,浸水崩解或略有崩解。并且将浸水崩解或崩解的红砂岩称为一类岩;浸水崩解不强烈或略有崩解的红砂岩称为二类岩。在同一红砂岩料场,一类岩和二类岩互相掺杂。以一类岩为主,掺杂有少量二类岩的红砂岩料场填料,仍按一类岩对待;同理,以二类岩为主,掺杂有少量一类岩的料场填料,仍以二类岩对待。有一些红砂岩浸水完全不崩解,且强度高,水稳定性好,民间多年来用它作为建筑石材使用,这类红砂岩称为三类岩,在我标段内主要存在有一类岩和二类岩,三类岩存在很少,这给我标段的施工带来很大困难。 

三、软硬互层 有的红砂岩料场,一类岩和二类岩成间层分布,甚至是一类岩和浸水不崩解的红砂岩成间层分布,这两者都称为红砂岩的软硬互层料场,简称软硬互层。 

四、红砂岩路基老路病害调查 湖南省内红砂岩区域分布较广,故此,省内地方道路和国道,早有用红砂岩填筑路提的先例,但多系低级公路。应用到高等级公路中来,则有近年才出现。调查中发现红砂岩路基的常见病害,可大致归纳为:沉陷和坍二类。在湖南很多地段都出现过这样的例子。 路基填料不良(未崩解的红砂岩填筑),填筑方法不当,人工压实不足,在荷载及自然因素作用下,均可能发生沉陷,便直接导致路面破坏。而易风化的红砂岩边坡如果设计不当或防护不良,均可造成路基边坡的坍落。边坍落形态多样,按其规模和形态的不同,可以分为:剥落、碎落与坠落,以及滑坍、塌坍与崩坍等。由于红砂岩为极易风化的崩解的沉积岩,因此用红砂岩修筑的路基边坡在温度与水的共同交互作用下极易发生风化剥落的病害,如不及时处理,风化向边坡深部发展,引起边坡崩坍落石等病害。 



五、红砂岩的主要特性 

1、遇水崩解和膨胀 红砂岩在干湿循环作用下,经过阳光,大气特别是雨水的重复作用下,易崩解成小碎块,体积略有增加,膨胀率约为1~4%。崩解后的红砂岩遇水软化,强度下降较快(有的甚至达40%左右),此时,在机械和人力作用下易成为渣泥状,满载的东风车在压实好的试验路行走时最大可见20cm深的车辙,且这一性质不可逆转。 

2、高吸水性,透水性与难蒸发性 一旦红砂岩崩解或碾压成细粒状,其吸水性较强,很快达到饱和状态;压实度虽能达到要求,但仍具有较大的孔隙率,实测达0.1~0.3左右,因此其透水性相对较强,90区的检测表明:最大透水深度可达20~30cm;吸水或饱水后的红砂岩,强光,风作用下水分蒸发慢,表层10cm一般要一天左右才蒸发完,但蒸发却较为彻底,且行车作用下易扬尘。 

3、低粘解性 破碎后重新组合的红砂岩,粘结性能小,易松散,作压实度检测时,很难取得块状样品,这说明红砂岩路基的整体性或板快性较差,强度具有不可逆转性; 

4、易风化性 一旦外力作用下破坏,那么在大气、阳光、雨水的影响下,红砂岩极易风化。若遇水,则不仅仅是软化,更是加速了这种风化过程,倘经过几次干湿循环作用,红砂岩易风化破碎,利于压实。 

5、不均匀沉降 由于粒径难以100%的控制且不均匀,加上红砂。岩及易风化及遇水软化,红砂岩路基易出现较大的不均匀沉降。

六、处理红砂岩的基本原则 


消除红砂岩的活性 

红砂岩在爆破挖掘出来后,受阳光,大气特别是士雨水的作用而迅速风化崩解,由大块状风化崩解成碎块关,当有雨水或浸水时,在机械作用(汽车、挖掘机)和人力作用下而成为渣泥状,但破碎后重新组合的红砂岩,粘结性能小,不能由渣泥状逆转成碎块状和大块状。这种性质称为红砂岩的不可逆转性。红砂岩浸水崩解性的强弱和红砂岩膨胀势的大小,称为红砂岩的活性。浸水崩解愈强膨胀势的大小,称为红砂岩的活性。浸水崩解愈强膨胀势愈大的红砂岩,其活性愈大。用来修筑路堤时,活性愈大的红砂岩形成路基病害的可能性愈大。


15906890289